પિરેલીએ બ્રાઝિલિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ માટે મધ્યમ કદના કમ્પાઉન્ડ ટાયર - C2, C3 અને C4 -નો ઉપયોગ કરવાનું પસંદ કર્યું.મોટરસ્પોર્ટના ડિરેક્ટર મારિયો ઇસોલાને ઐતિહાસિક ઓટોડ્રોમો જોસ કાર્લોસ પેસ સર્કિટ પર ઘણી આગળ નીકળી જવાની અપેક્ષા છે, જેણે ભૂતકાળમાં વિવિધ ટાયર વ્યૂહરચનાને મંજૂરી આપી છે.
“ફોર્મ્યુલા 1 આવતા સપ્તાહના અંતમાં ઇન્ટરલાગોસ જશે: તે મોનાકો અને મેક્સિકો પછી વર્ષનો સૌથી ટૂંકો લેપ હશે.આ એક ઐતિહાસિક એન્ટિ-ક્લોકવાઇઝ ટ્રેક છે જે ઘણા ઝડપી વિભાગો અને પ્રખ્યાત "સેના એસેસ" જેવા મધ્યમ ગતિના કોર્નર સિક્વન્સ વચ્ચે બદલાય છે.
આઇસોલા તેના "પ્રવાહી" સ્વભાવને કારણે ટાયર પર ઓછી માંગ ધરાવતી સર્કિટનું વર્ણન કરે છે, જે ટીમો અને ડ્રાઇવરોને ટાયરના વસ્ત્રોને વધુ સારી રીતે સંચાલિત કરવાની મંજૂરી આપે છે.
"ટાયરો ટ્રેક્શન અને બ્રેકિંગના સંદર્ભમાં ખૂબ માંગ કરતા નથી કારણ કે તેમનો લેઆઉટ ખૂબ જ સરળ છે અને ધીમા કોર્નરિંગનો અભાવ એટલે કે ટીમ પાછળના ટાયરના વસ્ત્રોને નિયંત્રિત કરી શકે છે."
ટાયર શનિવારની વ્યૂહરચનામાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવશે કારણ કે બ્રાઝિલ સિઝનની છેલ્લી સ્પ્રિન્ટનું આયોજન કરે છે.આઇસોલાએ જણાવ્યું હતું કે 2021 માટે સ્ટાર્ટ ટાયર મિક્સ કરવામાં આવશે, જેમાં ટૂંકી રેસ માટે સોફ્ટ અને મીડિયમ ટાયર હશે.
“આ વર્ષે બ્રાઝિલ સિઝનની છેલ્લી સ્પ્રિન્ટનું પણ આયોજન કરશે, આ રેસિંગ પેકેજ ટ્રેક પર શું થઈ રહ્યું છે અને ઉપયોગમાં લઈ શકાય તેવી વિવિધ વ્યૂહરચનાઓની મુખ્ય ભૂમિકા જોવા માટે ખાસ રસ ધરાવશે: 2021 માં, શનિવારે , પ્રારંભિક ગ્રીડ મધ્યમ અને નરમ ટાયર પરના ડ્રાઇવરો વચ્ચે સમાનરૂપે વિભાજિત થાય છે.
ઇન્ટરલાગોસે ટાઇટલના દાવેદારો લુઇસ હેમિલ્ટન અને મેક્સ વર્સ્ટાપેન વચ્ચેની સિઝનના અંતની યાદગાર લડાઈ માટે પૃષ્ઠભૂમિ પ્રદાન કરી હતી, જે હેમિલ્ટને પ્રભાવશાળી સ્પ્રિન્ટ પછી જીતી હતી.2022 માટેના નવા નિયમો હેઠળ, Isola આ વર્ષે પણ એટલી જ રોમાંચક રેસની અપેક્ષા રાખે છે.
“ટ્રેક ટૂંકો હોવા છતાં, સામાન્ય રીતે ઘણી બધી ઓવરટેકિંગ હોય છે.લુઈસ હેમિલ્ટનનો વિચાર કરો, પુનરાગમનનો નાયક, જેણે 10મા સ્થાનેથી જીતવા માટે બે-સ્ટોપ વ્યૂહરચનાનો ઉપયોગ કર્યો હતો.તેથી કાર અને ટાયરની નવી પેઢી આ વર્ષે અમને વધુ એક આકર્ષક રમત પ્રદાન કરે તેવું લાગે છે."
પોસ્ટ સમય: નવેમ્બર-09-2022